Итоговый отчет по модернизации схемы вентиляции картера или как я масложор победил.
Бензин 1.8 л (122 л. с.), робот, передний, 2016 Калуга, Россия Запчасти Lada — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Предыдущие записи по данной теме в хронологическом порядке:Доработка схемы вентиляции картера.Доработка схемы вентиляции картера. Часть 2.Продолжаем эксперименты с вентиляцией картера.Продолжаем эксперименты со схемой вентиляции картерных газов.Модернизация схемы вентиляции картера. Промежуточный итог.В кратце напомню. Схема вентиляции картера была переделана. Малый контур был заглушен. Вместо шланга большого контура был установлен тройник, от которого происходит отбор и в задроссельное пространство. То есть посредством тройника реализован и малый и большой контур одновременно. Но в месте соединения тройника с впускной гофрой установлен жиклер 2 мм. И в месте соединения тонкого шланга, который отходит от тройника, с задроссельным пространством также установлен штуцер с внутренним диаметром 2 мм.
В точках 1 и 2 установлены жиклеры с нутренним диаметром 2 мм. Хорошо видно, что при таком размере штуцеров в картере всегда присутствует небольшое разрежение.Доработку эту сделал я перед поездкой на море на пробеге 111281 км. По приезду на море я нашел-таки местного токаря, который выточил мне нормальный жиклер с внутренним диаметром 2 мм. Свой просверленный болт я выкинул.
Вчера венрулся домой. Пробег на данный момент составляет 114472 км:
Таким образом за поездку я намотал 3191 км хорошенько вжаривая на трассе при обгонах с педалью в пол.Смотрим щуп:
А вот, сколько было масла по щупу перед поездкой на юг:
Сколько в итоге двигатель взял масла за 3191 км? Практически нисколько . Миллилитров 50 может. Сложно судить. Только масло заметно потемнело после трассовых вжариваний. Но до передели двигатель стабильно съедал в среднем 1/4 щупа за каждую 1000 км.Что мы имеем в итоге? После модернизации схемы вентиляции картера жор масла практически сошел на нет. Чему я несказанно рад. Получается, что одной из проблем этого двигателя является неработающий маслоотделитель под клапанной крышкой и, как следствие, попадание приличных количеств масла через вентиляцию картера во впуск.На днях сниму видео, какое разрежение мы имеем в картере со штатной схемрй вентиляции картера в разных режимах работы и сравню с переделанной схемой.
Пробег: 114 472 км 3 июля 2020 Метки: наблюдение 146 Ранее Модернизация схемы вентиляции картера. Промежуточный итог. Далее Дела малярные: покраска накладок боковых зеркал. Разместить рекламу Реклама