Немного про датчики температуры
Бензин 1.8 л (115 л. с.), механика, передний, 2000 Киров, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Началось всё с того, что при утреннем запуске двигателя обороты стали скакать от 1500 до 500. Ошибок нет, на горячую машина заводится и едет нормально. Почитав форумы пришел к выводу, что вероятным виновником беды является датчик температуры охлаждающей жидкости. На моторе Z18XE* есть 2 этих датчика — один идет на приборку, он одноконтактный, другой в ЭБУ, он двухконтактный:
Датчики температуры охлаждающей жидкостиЕсли ЭБУ неправильно распознает температуру двигателя, то нужно менять двухконтактный датчик. Казалось бы, всё тривиально, но я столкнулся с тем, что датчики разных производителей выполнены под разные размеры ключей :) Я, купив новый датчик под ключ на 19 купил соответствующую удлинённую головку, но эта головка не лезла на старый датчик. Снимать термостат очень не хотелось, и я порывшись в инструменте взял трубчатый ключ на 21 (кажется свечной), который идеально подошел. Антифриза не вытекло вообще ни капли.
PS Опытный ремонтник поржёт конечно над этим постом, но я, как любитель, на глаз не увидел разницы у датчиков. Чуть было во дворе не стал снимать термостат…
17 октября 2018 Метки: своими руками 6 Далее Термостат Разместить рекламу Реклама