電動ドリルドライバ「EZT160」を再びこの手の中に
松下電工（現パナソニック電工）製の電動ドリルドライバEZT160。
長年使用していたが内蔵しているニッカド電池が寿命を迎えた。 そこでバッテリを外部化して、再び使用できるよう改造してみた。
※ご注意および追記
記事中で使用している電池ボックスのリード線が細いため、太いもの(最低でも1.00sq)に交換してください。 接続コネクタもなるべく電流容量の大きなものを使用してください。 ドライバに負荷をかけると、大電流が流れるためリード線が発熱し大変危険です。
バッテリーはビンビンじゃないぜ
電動ドリルドライバ「EZT160」がついに動かなくなってしまった。
充電しても、少し動くがすぐに止まってしまう。
内蔵するニッカド電池（ニッケルカドミウム充電電池）の寿命が尽きたのだ。 十年以上前から使っているが、今までよく持ったもんだ。
このドリルドライバがなかなか使い勝手が良い。 コンパクトで軽いし、ちょっとした工作の穴あけにとっても重宝するのだ。
なにもそんな古いのを苦労して使わなくても、新しいやつを買えばいいじゃない！！
と誰かがおっしゃる。 しかし、貧乏人は捨てることはしない。（裏返せば断捨離ができない。）
古いとはいえ、モーターやドリルチャック部分はほとんど傷みは無い。 捨てるには実にモッタイナイ。どうにか再生できないだろうか・・・
内蔵しているニッカド電池を交換してしまえばよいのだが、残念ながらリペア用パーツはすでに枯渇。
ネットでEZT160をググると、
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なんていうメニューがあった。
こういうメニューがあるということは、まだまだこのドリルの利用価値を認めてる人が居るということか。
再生サービスは、ちょっと高いな～、なんとか良い方法はないものか、貧乏人は考えるのである。
これはまだ試していないが、ラジコン用バッテリーを流用する方法が使えるかもしれない。 いつか試してみたいと思う。 melasta 7.2V 実際容量3000mAh ラジコン用バッテリー Ni-MH ニッケル水素 バッテリー ハイパワー電池 6-セル バッテリーパック タミヤ互換放電コネクター付き ホビーバッテリー互换 RCレーシングカー ボートトラック 飛行機 多種類のRCカーに適用【CE,RoHS認証】 created by Rinker Melasta ¥2,799 (2026/04/03 16:52:54時点 Amazon調べ-詳細)
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但し、大陸製バッテリーは容量偽造をしている場合もあるため、口コミ（これもあてにはならないが）など参考にして購入するのが良いと思う。
貧乏人は知恵を絞る
そこで、貧乏人は知恵を絞る。
「ニッケル水素電池を外付けにすればいいんじゃね？」
以前の記事で、ニッカド電池の代替にニッケル水素電池化が進んでいるという話を書いたが、そう、どこでも普通に売られているニッケル水素電池の単三形や単四形を電池ケースを使って外付けにすればよいのではないか？
ニッケル水素電池の一本当たりの電圧は約1.2V、6本合わせれば7.2Vになる。（実際は8V程度になる） 仕様的にはＯＫだ。
電池持ちを考えると単三形の方がよいだろう。
しかもドリルの持ち手（グリップ）部分が、単三電池3本を2段に重ねたぐらいの太さのような気がするし・・・
早速、Amazonで単三型が6本入る電池ケースを手配。こういう時つくづくAmazonは便利だな～と思う。
届いた電池ケースを見ると、予想通りの大きさ。
しかーし、まだ安心はできない。 単三形ニッケル水素電池でドリルがちゃんと駆動できることを確認しなければならない。 しかもそれなりに駆動時間が確保できることも必要だ。
ニッケル水素電池をつないで駆動時間と消費電流を測定する。
消費電流は、無負荷の駆動で2A～1.7Aぐらい、負荷をかける（手で回転部分を押さえる）と2.3A程度の値になる。 （ロックさせると更に大電流が流れます。）
更に駆動時間。 今回使用したニッケル水素電池は950mAh、つまり一本で1時間あたり950mAを流せる容量がある。 6本であれば950mAを6時間の性能。 もし、2.5Aを流したとすれば計算上は約2時間ちょいは持つことになる。
しかーし、このニッケル水素電池も10年前ぐらいのものなので性能的に怪しい。実際どうなることやら。 （すいません、新品でなくて。以前の記事で復活させた電池です。）
では、とりあえず実験。 無負荷の状態でスイッチを押し続ける。
結果、約18分間速度低下せず回り続け、その後急に回転数低下が始まる、そして回転が完全に停止したのが23分後だった。
無負荷で18分、仮に負荷状態で半分の時間になったとしても9分間は作業できることになる。
9分間も作業ができれば必要十分。板金に穴一つ開けるのに10秒もかからないでしょう。
更にもっと大きな容量のもので、新しいものを使用すれば駆動時間は格段に伸びると思う。 TOSHIBA ニッケル水素電池 充電式IMPULSE 高容量タイプ 単3形充電池(min.2,400mAh) 4本 TNH-3A 4P created by Rinker 東芝(TOSHIBA) ¥1,136 (2026/04/03 16:52:55時点 Amazon調べ-詳細)
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ということで、十分実用になることが分かったので改造開始。
エクスターナルバッテリーユニットへの道
尚、この改造、お約束ですが、 改造は自己責任で。当ブログでは一切関知しないのでそのつもりで。 ということで。
使用する部品は以下。
電池ボックス（単三形を6本収容できるもの）
オーディオファン 電池ボックス 単三電池 電池ケース 電池ホルダー 単3電池✕6本用 縦 7.2V – 9V リード線付き 2点セット 製品サイズ 58✕48✕28mm リード線長さ約15cm created by Rinker オーディオファン ¥898 (2026/04/03 07:23:30時点 Amazon調べ-詳細)
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下の画像、左側は2極のカプラー。これはカーショップで手に入る。 右側は圧着端子。3mmビスが入るもの。ホームセンターで手に入る。
右下にあるビスはドリル側で使用している3mmのもの。
上記、2極カプラは使用可能電流が3Aまでのため、より電流に余裕がある下記カプラの使用をお勧めする。 エーモン(amon) カプラー2極(ロック付) 250型 3セット 2974 created by Rinker エーモン(amon) ¥370 (2026/04/03 16:52:55時点 Amazon調べ-詳細)
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あと線材（リード線）がプラス、マイナス用に10cm程。ペア線が使いやすい。
それから、マジックテープの強力タイプ。これで、ドリル本体下部に、電池ケースを固定する。
では工作。
まず、古いニッカド電池を外す。ドリルのカバーはビス6本を外せば簡単に外すことができる。
外すとき、容量が無いといっても、いくらかのパワーは残っているはずだから、端子がショートしないよう慎重に作業すること。 外すときは、プラス側、マイナス側が分かるよう、端子に色マジックなどで印をつけておくとよいだろう。
次にリード線にドリル側用に圧着端子をつける。圧着治具が無かったらハンダ付けでもＯＫ。
電池側にコネクタ用端子をつける。ハンダ付けでもできるが、圧着ペンチがあればモアベターね。 圧着ペンチで行う場合、電線先端を二つ折りにして圧着すると、圧着が確実になる。
今回は負荷側をオスにした。電池側をオスにすると端子が露出してしまい、何かのはずみでショートする危険性を考慮して。
端子をコネクタに差し込んでコネクタを完成させる。
次にリード線をドリル内部にネジ止めする。赤色をプラス側、黒色をマイナス側に接続する。
リード線が引っ張られて端子に負荷がかからないよう、ネジ台座の部分に結線バンド（インシュロック）で引っ張り止めを施した。
ドリル内部の配線はこんな具合。あっさりしてるね。
次に電池ケース側にコネクタを取り付ける。リード線の余長は9cmにしたが、もう少し短くてもよいかも。 また、コネクタに端子を差し込む場合、ドリル側とプラスマイナスが合うように。 まあ、逆にしても回転が逆になるだけだが。
コネクタ付けは先ほどと同じ要領。
次に電池ケースとドリル持ち手部分の底にマジックテープを貼り付ける。
そして、電池ケースにニッケル水素電池をセットし、電池ケースをドリル本体に取り付けて、コネクタを接続すれば臨戦態勢完了である。
ちなみに強力マジックテープを使えば強く振っても電池ボックスは脱落することはなかった。
おわりに
まあ見映えは悪いが実用性はノープロブレム。只、狭い場所では長くなった分操作性が悪くなるかもね。 わしは穴あけにしか使用しないので必要十分。
またスペア電池を用意しておけば、思わぬ電池切れでも、鬼に金棒、ジェイソンに手斧、すっぴんにマスクである。（意味不明）
ではまた。