Борьба за тепло. +2 дополнительных термостата

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Привет.Исполнил задумку makklayd о которой он поделился со мной чуть больше года назад, но так и не реализовал. Тогда мы рассуждали о временном перекрытии лишних контуров и речь зашла о переднем(основном) радиаторе. По логике вещей пока нижний(основной) термостат не откроется, то и циркуляции не должно быть в радиаторе… но это не говорит о том, что туда не поступает горячий антифриз и нет потерь тепла при движении автомобиля. Не просто так ведь ставят «картонку» на перед радиатора в зимний период. Токарь знаковый есть, почему бы не и попробовать, подумал я себе)))

Нашел подходящий термостат, исходил из размеров (чтобы не загромождать все), патрубки, хомуты. Не покидала мысль внедрить термостат и на задний контур, по логике заводского исполнения. Мелькала идея поставить термостат после тройника, но насторожило то, что он никогда не раскроется, так как на задний контур отверстие в тройнике специально заужено и горячий антифриз не попадет в нужном количестве до термоэлемента (позже, уже снявши тройник увидел, что отверстие не заужено- значит он уже был менян).

Сделали отверстие и вкрутили штуцер…получился полноценный тройник.

Патрубки на задний контур остались в штатном исполнении, т.е. не укорачивались. По наблюдаю пару недель за ими и если будут замечены потёртости, то придется заменить/подобрать другие (штатные резать/укорачивать не буду).Есть тройник с термостатом в штатном исполнении, но стоит хороших денег. Есть и тройники-аналоги, но они под диаметр 30мм. Можно конечно сделать переходные штуцера с 30 на 20 диаметр, распустить один патрубок на куски и докупить 6 хомутов. Такой вариант будет наверное лучше моего, так как будет меньше вероятность течи ОЖ на стыках.Вот номера:Gates TH15587Vernet 6597.87Luzar LT 0410

Догреватель у меня давно уже снят и готовится к внедрению под капот, крепление уже сделано и покрашено. Нет свободного времени вообще, чтобы провернуть все задумки что я хочу. Кстати, в штатном месте установки догревателя, будет установлен еще один элемент, для удобства работы с ОЖ. Буду ставить на патрубок обратки и посмотрю, что с этого получиться, на подаче ведь уже стоит термостат.

А виновником вмешательства был пластмассовый фланец который стоит впереди двигателя. На нем появилась трещинка размером в царапину и уходил антифриз. Все сделал одним махом, так сказать. Покупал FIBI, в комплекте было уплотнительное колечко.

Через два дня появился подтек под датчиком температуры. Старое уплотнительное колечко развалилось полностью.

И тем, кто случайным или неслучайным образом дочитал запись до конца, хочу сказать что положительный результат достигнут )) Машина прогреется значительно быстрее, так как не греет сразу задний контур и тем самым улицу.

Запчасти и шины

Volkswagen Sharan 1999, двигатель дизельный 1.9 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками