blueskyfuji
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 土曜はレンタル819のエストレヤ250試乗！

https://www.rental819.com/

なんと有り得ない2019年式の新車！（エストレヤは2017年に終了）なぜかというと、タイ仕様のW250だからです！W250 AUTHENTIC 250cc RETRO (kawasaki.co.th)（タイでは2019年まで売っていた）でもエンブレム以外は、日本のエストレヤと全く一緒です！ということで借りに行くよ今日はドカティ出動なんで？レンタル乗ってる間にクラッチ修理です！新車でいきなり壊れた^^;）買～っていきなり花いちもんめ♪笑マルケジーニの鍛造なのに安そうなバルブでしょう笑あんた言いたい放題だね^^;）ドカティはエンジン暖まるまでニュートラは入らない！これぞドカティの掟（ほんとか^^;）ドカティ東名横浜到着修理宜しくお願いしま～す！さて本題のエストレヤ250こちらです！ピッカピカでしょう250cc以上に存在感あるでしょう！走行174kmの新車！今エストレヤの中古って驚くほど高いんだよ！今日は貴重なマシンに乗ります！5速100km/h巡航回転数は、約6500rpm計算では（ギヤ比）6300rpm位のはずだったんだがちなみにCB250RSや旧レブル250、セロー250の空冷勢と比べるとこんな感じ！結構みんなどんぐりの背くらべだ笑ハンドル幅が狭くて扱いやすいたまにレトロだとブワーッてワイドハンになるよね笑冬の富士山はきれい！（寒いとも言う^^;）御殿場かつ栄！（いっつも同じだね^^;）ヒレカキ定食！（それもいっつも同じ^^;）ごっつぁんです！いつもと同じルーチンで完全比較試乗！笑すげー、ディッシュタイプのインナーローターだ骨組みのよりこっちの方がレトロ感出るかなリヤはドラミちゃんね笑キーはそっけないね笑個人的にはこのビニールみたいなシートが最高にレトロっぽい笑ビニールだから搬送時のヘコミがずっと取れないんだ笑キーはちゃんとハンドルロック一体型だね旧車にありがちなハンドルポスト脇のロックじゃないちょっと人が来ないとこで撮影行くよ笑おや赤とんぼがいる冬眠しないの？もうそろそろここ雪降るよ笑えっとね、まずエンジンは、すごく滑らかあの単気筒をダダダッとアピールするタイプじゃないへたすると並列2気筒バイクに乗ってるものと勘違いするその位滑らかで運転に優しいゆえにエンジンの振動も来ない秀逸だ、このエンジン優しいハンドル幅といい「肩肘張らない、優しいレトロバイク」って感じだ足付きもベタ足で、軽いし、女性も初心者もみんなOK！でね、走り出せば実はすごくスポーツ笑見た目とは裏腹に、ワインディングガンガンいけるFTR223って言うと、かなりガンガンいける感じするでしょうhttps://www.bikebros.co.jp/catalog/1/27_1/空冷単気筒の実はそれとほぼ同じ構成なんだよ笑ゆえに走りも楽しい！細かい点いくよフロントフォークはオーソドックスな正立剛性は問題ないよ（サスが柔いので笑、車体にストレスがかからない）ディッシュタイプの珍しいブレーキロータータイヤはちゃんとブリヂストン履いてたタイの聞いたことないメーカじゃなかった笑これだACCOLADE｜ACCOLADE AC･01/ AC･02｜二輪車用タイヤ｜株式会社ブリヂストン (bridgestone.co.jp)性能は良かった今風のグリップたまに旧車用のタイヤだとグリップも昔のあるよね笑食い付かなくてキューッ！ってすげー鳴くタイヤ^^;）スポークホイールだけどちゃんとバランス取ってた笑スポークにウエイトかますんだなディッシュタイプは、なんとフローティングカラーマウントではないかつまりブレーキとタイヤは最新性能にして安全に努めてるキャリパーは最初効かないブレーキかと思ったが初期タッチがユルいだけで、ギュッと握ると最高の効きだった！（足柄峠の超絶下りをものともとせず！）鉄のフェンダーが泣かせるレトロはこうだよねこのシングルエンジンはいいわちゃんと最終型はキャニスターが付いてるんだよガソリンの蒸発ガスをろ過する、ね環境対策に努めてるフレームは1本かかし笑エンジンの質感は大したものこのバフがけしたクラッチカバー最高だね垂直に立ったシリンダーいや新型GB350に全然負けてないよ堅牢そうなステップとペダル吸気はインジェクションワンテンポ遅れるスロットルレスポンス笑スロットルもブレーキタッチもレトロ感出してる丸型のサイドカバー都合フレームも丸型になるのが面白いスイングアームも割と立派なのが付いてるドラムブレーキはタッチも効きも絶妙たまに旧車だとリヤ効き過ぎるのあるよね^^;）キャブトンタイプのマフラーがいかすメッキが厚くてきれい！タイヤもレトロで最高！ここ今風のトレッドパターンだとレトロ感無くなるからね笑テールライトユニットは質実剛健チェーンカバーもレトロサスも柔いけど問題無しちょうどいいレトロ感と走行性能てっきりこのマシンはタイ工場で造ってるものと思ってたがよく見るとMade in Japanの明石工場製となってる！日本から持ってったんだねということはこれは逆輸入車か笑タイヤの空気圧はタイ語です笑こっち側のエンジンの質感も大したものだよ往年のメグロをほうふつとさせるサイドスタンドもちゃんと成型物を使う安そうな鉄パイプぶった切りじゃないよ笑チェンジペダルも質感あるたまにアジアのバイクだとこういうとこ貧弱だからね^^;）どうですこのバフがけと形状是非新型メグロ250で復活してほしい！SR400はエンジンの振動すごくて真正レトロだけど笑エストレヤはいい意味でそのレトロのネガな部分を消した感じ続いて外装この角度で見るとスポーツバイクっぽいでしょう笑実際スポーツ走行できるんだヘッドライトがレトロ感最高でっかいシールドビームっぽい笑砲弾型笑でかいウインカーこれでスポーツ走行すると浅間火山レースを走ってるみたいだよ^^）エンブレムはタイのW250です質感もいいねおそらくタイでは高級車かとニーグリップもスリムでしやすいパールホワイトメタリックできれいこのビニール表皮のシートが最高！笑もう硬さとかどうでもいいや笑シートが一番レトロ！こういった化成品も今は進化したんだろうねメッキのトリムが付くサイドバッグ用だねおそらく250ccだけどSR400と同じ位のいい走りするよハンドル幅もシート幅も足付きも、ほんとに優しいCB125Rよりハンドル狭い位だよエストレヤの全幅：755mmCB125Rの全幅：820mmスイッチ類はいたってシンプルキルスイッチとセルボタン丸いリザーブタンクがレトロ感バッチリ左はハイロービーム、ウインカー、ホーン、パッシング、そしてありがたいハザードが付く高速の渋滞すり抜ける時ハザード点けたまま走る調整式のレバーノンアシストクラッチかな、でも全然軽いミラーの鏡面はメグロK3と一緒何で知ってるの！？モンキー125に付けてるから笑このラバーマウントの根元がエンジンの振動を完全に消してくれる但しエストレヤの根元はリジッドマウントメグロK3のようにラバーマウントじゃないそれだけエンジンの振動が少ないってことだトップブリッジの質感は割とどうでもいい感じ笑まあ昔の国産車はここ全然気にしなかったかな欧州車だね、この辺の質感大事にするのはハンドルはほんとに自然な形乗ってて疲れないメーターのレトロ感もいいね新型メグロK3よりこっちの方がレトロ感上笑昔風の給油口ということでレトロな質感もあるスポーツバイクだ！やっぱりね、エストレヤは1992年から2017年まで25年間も日本で売られたわけだから長く売れるバイクって、やっぱり出来がいいんだねワインディングいくよ！富士山に向かって進め！（寒むっ！^^;）もうイエティではスキーだからね笑ワインディング最高、情緒感最高バンク角もまあ、普通にスポーツ走行する位じゃ擦らないよたまにこのテのバイクで全然バンク角ないバイクあるよね笑存在は名車SR400に全然負けてないしセルも付いてるし笑そこが優しいレトロだよね250ccで車検が無いのもお財布に優しい高速道路だってちゃんと流れ以上に乗って走れるし下道ツーリングも相性バッチリ乗る前はつまんないバイクかなと思ってたが意外に楽しくて笑今日はすげーいっぱい走り込んじゃった決して最高速がどうのというバイクじゃないけど（20PS）エストレヤにあった狭いワインディングコース行くと最高に楽しいよ！この波打ったビニールシート最高！笑もう箱根の方回っちゃったもんねそろそろ最後、箱根はもう道に凍結防止剤まいてある昔はこのテのバイクが、一線級のスポーツバイクだったのでしょう国道1号登りでステップ擦った笑登り坂も十分登るよ！箱根ラスク買ってこうおいしいんだ、ここの（H口さんに教えてもらった笑）キャラメル・アマンドだな持って帰れるだろうかカメラレンズバッグにギューギュー^^;）仙石原のススキがいい感じ！この後足柄峠もテストして紅葉の大樹もうはっきり言ってねジグサーSF250やMT-25より超絶下りのブレーキ良く止まったよ笑こう見えて車体バランスいいの往年の単気筒スポーツなんです！エストレヤは燃料計無いので笑昔ながらのガソリンコックだもう走り込んだから暗くなっちゃった中井PA高速もワインディングもいいバイクだったよ！後ろのT型フォードすげーな夜はレトロっぽく光るよ、メーターほんとに走りも熱量も肩肘張らないライトバイク今日はワインディング中心に246km走ったぞマフラーのデザインもいいね8.95リッター燃費リッター27.5kmかなりスポーツ走行したから優秀だねこの角度はスポーツバイクみたいあれ、あんた自分んち帰ってきてる？大型ヘッドライトは明るいわ夜も安全これ自分んちのガレージじゃないのはい、ドカティのクラッチ修理は2日間かかるとのことで笑、明日まで代車で乗ってていいって笑意外と名車でした、エストレヤ250空冷単気筒最高！そういえばあんたの乗ってるモンキーも空冷単気筒だったね笑ええ、馬力は181ccフルチューンでエストレヤよりあるよ！笑（実測24PS）ゆとりはこっちの方があります笑、250ccだしいいなこの質感エンジンかっこいいよねメグロちっく！今晩はドカティに代わってガレージでおやすみ笑

本日の動画↓

エストレヤ250 7時間試乗インプレッション

【概要説明編】

https://youtu.be/W0WMJhpJUOE

【実走フルテスト編】https://youtu.be/IZFJxG_pdCw

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