マルチメーターに交換しました！

2019年11月16日

絶賛カスタム進行中のホワイトクロスカブのスピードメーターをエンデュランスの『NEO SPEC マルチメーター』に交換します。

エンデュランスの『NEO SPEC マルチメーター』はかなりの多機能メーターです。

表示できることは

• スピードメーター
• タコメーター
• ギアポジション、シフトインジケーター
• オドメーター、トリップメーター
• 累積時間
• 燃料計
• 電圧計
• 時計
• 最高記録
• 速度警告ランプ
• 温度警告ランプ
• FI警告ランプ

ざっとこんな感じです。他にも有るかも知れません。

黄色の下線が純正スピードメーターには無い機能です。

純正スピードメーターに比べて随分と薄くなってコンパクトになります。見た目もスッキリします。

マルチメーターは汎用ですが、今回取り付けるキットには

• 接続ハーネスセット
• メーターステー
• 加工済みドレンボルト

がセットになっています。もちろんクロスカブJA45専用品です。

写真の同梱品の中には使わないパーツや配線も多く入っています。

• 1. NEO SPEC マルチメーターに交換
  • 1.1. 純正スピードメーターの取り外し
    • 1.1.1. スピードメーターケーブルの接続を外します。
    • 1.1.2. アッパーケースを取り外します。
    • 1.1.3. コンビネーションメーターを取り外します。
    • 1.1.4. ハーネスクランプスクリューを取り外します。
    • 1.1.5. サブハーネスクリップを取り外します。
    • 1.1.6. ロアケースを取り外します。
  • 1.2. マルチメーターの取付
    • 1.2.1. 温度センサーを取り付けます。
    • 1.2.2. RPMコードを取り付けます。
    • 1.2.3. 常時電源ハーネスを取り付けます。
    • 1.2.4. 配線の絶縁処理
    • 1.2.5. 速度センサーを取り付けます。
    • 1.2.6. 割り込みカプラーを取り付けます。
    • 1.2.7. マルチメーターハーネスを接続します。
    • 1.2.8. マルチメーターをステーに取り付けます。
    • 1.2.9. マルチメーターを取り付けます。
• 2. 取り付け完了！

NEO SPEC マルチメーターに交換

純正スピードメーターを外すのがちょいと面倒です。

スピードメーターがゴソッと外れるのではなくて、分解しながら外していく感じです。

新車です。

スピードメータの取り外しはややこしそうだったので、サービスマニュアルを印刷してそれを見ながら作業しました。

サービスマニュアルでは、スピードメーターをコンビネーションメーターと呼んでいます。

スピードメーター下側のケーブルナットを緩めて、スピードメータケーブルの接続を外します。

ホイール側を外す必要は無いです。

スクリューを3本外して、アッパーケースを取り外します。

コンビネーションメーターマウントスクリュー2本を取り外します。

長い名前のスクリューですが、長さはそんなに長くないです。

反対側にもあります。

たぶんこれだったと思います。ちょっと自信が無いです。ハーネスをクランプしているバンドのネジです。

サブハーネスクリップをラジオペンチなどで挟んで取り外します。

各バルブをコンビネーションメーターから外します。

フューエルメーターターミナルスクリュー3本を取り外します。

いちいち名前が長い。

ハイビームインジケータワイヤコネクタの接続を外します。

やっとメーターが外れました。

まだあります。　

ロアケースマウントスクリュー3本を外して、ロアケースを取り外します。

これで、コンビネーションメーターが外れました。

次はマルチメーターの取付に入ります。

カスタムWHI1,スピードメーター

Posted by masaki