一年後に一つ歳をとる

どーも！

暑いですね。。

それでも毎日クロスカブで通勤してますが

ヘルメットのなかは汗だくになりますね。

購入からだいたい1500kmほど走行したので

そろそろエンジンオイルを交換します！

購入時にオイルとオイルフィルターの交換はしているようでしたので今回はオイルのみ交換して行きます。

用意したのはこちら！

オイル処理パックと

Oリングはフィラーキャップとストレーナーの2箇所分

そしてオイルはワコーズさんのプロステージSです！

粘度は0w-30を選びました。

ホンダ純正オイルを入れる方が多いですが、私の場合は小排気量のバイクには大体プロステージを入れることが多いです！

ワコーズ エンジンオイル PRO-S30 プロステージS 0W-30 E220 1L

• ワコーズ(Wako's)

それでは行きます！

まずはオイルを抜くために処理パックを組み立てます。

開けるとこんなふうにタイラップと中にオイル吸収剤が入ってます。

こんな感じで周りを2回ほど中に折り返し、ビニールを被せて準備完了です。

ここがストレーナーですのでここの下に処理パックを置いておきます。

ストレーナーを外す前に、おいらの仲が良くなるようにファラーキャップを外します。

それではストレーナーを外してオイルを抜いていきます。

ここまで車体左側から作業してましたが、ストレーナーは車体右側からの方がアクセスしやすいのでおすすめです。

ストレーナーを外すと勢いよくオイルとストレーナーが抜けてくるので、気をつけて外してください。

ある程度抜けたら処理パックの中にストレーナーのキャップとバネと茶漉しのような網が落ちてるので回収します。

あれ？

ここで問題が発生しました。。。

キャップとバネはあるのですが、茶漉しがありません。笑

中を覗き込んでもありませんでした。。。

まぁ、なくても壊れることはないと思うので、次回オイル交換時に付ける事にします。笑

オイルが抜けたら外したパーツとエンジン側をパーツクリーナーで清掃して組み付けます。

oリングも取り替えておきましょう。

ここまできたらあとはオイルを入れるだけです。

クロスカブのオイル量はオイル交換のみの場合は0.8Lです。

1L缶ですのでジョウゴで0.8L取り分けてからオイルを入れていきます。

こんな感じで押し付けながら入れるとこぼれにくいですよ。

フィラーキャップ側のOリングは状態が良かったので今回は交換しませんでした。

最後にオイル量を、フィラーキャップについているゲージで確認します。

これが外して拭き取った状態で、差し込んだ時にこの先端にオイルがついていればOKです。

しっかりオイルがついてるのがわかりますね！

最後に各部増し締めをしたらオイル交換完了です！

この後、茶漉しは注文しました。笑

人によりますが、私の場合は小排気量の車両の場合は大体1500から2000km程度でオイル交換してます。

大排気量の車両に比べて回転数高い状態で走ることが多いですからね。

ではまた！