東京－千葉の大動脈「京葉道路の立体化」どこまで進んだ？ 都内区間の“ボトルネック交差点”、先行対策が効いてる！
東京－千葉の大動脈「京葉道路の立体化」どこまで進んだ？ 都内区間の“ボトルネック交差点”、先行対策が効いてる！

東京－千葉の大動脈「京葉道路の立体化」どこまで進んだ？ 都内区間の“ボトルネック交差点”、先行対策が効いてる！

東京－千葉の大動脈「京葉道路の立体化」どこまで進んだ？ 都内区間の“ボトルネック交差点”、先行対策が効いてる！

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拡大画像 国道14号「亀戸小松川立体」の整備によりボトルネック解消を目指す（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「亀戸小松川立体」整備事業の位置図（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「亀戸小松川立体」整備事業の概要（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「亀戸小松川立体」整備事業の概要（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「亀戸小松川立体」整備事業の概要（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「東小松川交差点」付近の混雑の様子（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「境川橋」付近の混雑の様子（画像：関東地方整備局） 拡大画像 東小松川交差点では、対策として上り線に左折専用車線を先行整備した（画像：関東地方整備局） 拡大画像 東小松川交差点では、対策として上り線に左折専用車線を先行整備した（画像：関東地方整備局） 拡大画像 東小松川交差点では、対策として上り線に左折専用車線を先行整備した（画像：関東地方整備局） 拡大画像 東小松川交差点では、対策として上り線に左折専用車線を先行整備した（画像：関東地方整備局） 拡大画像 東小松川交差点では、対策として上り線に左折専用車線を先行整備した（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「亀戸小松川立体」整備事業の効果（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「亀戸小松川立体」整備事業の効果（画像：関東地方整備局） 拡大画像 「亀戸小松川立体」整備事業については、電線共同溝の整備も追加されている（画像：関東地方整備局） 拡大画像 国道14号「亀戸小松川立体」の整備によりボトルネック解消を目指す（画像：関東地方整備局）

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