【ステップワゴンRK5】エンジン回転数を上げるとオートテンショナーからガラガラと異音がするときの原因と対処法は？

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1. ステップワゴンでエンジン回転数をあげるとオートテンショナーからガラガラと異音がする原因は？
2. ガラガラ音がしたらどこを確認したらいいか？
3. 自分で修理できるのか？
4. エンジン回転数を上げるとガラガラと異音がする症状で、実際にディーラーに修理に持ち込まれた事例
   1. 実際に確認できた症状
   2. 実際に詳しく診断した結果
   3. エンジン回転数を上げるとガラガラと異音がする症状の修理箇所と修理費用
5. ステップワゴンの関連記事の紹介

ステップワゴンでエンジン回転数をあげるとオートテンショナーからガラガラと異音がする原因は？

アイドリング状態からアクセルを少し踏み込み回転数が上がる時、ガラガラ、カラカラ、ブィーンなどと打音の様な音が前方から聞こえた時に故障の原因として考えられるのは【オートテンショナーのダンパー部分の故障】です。

RKシリーズのステップワゴンや、同じR20A型のエンジンを使用しているストリームやCR-Vなどでも同じ症状が出る事があります。

ガラガラ音がしたらどこを確認したらいいか？

確認手順は3つです。

1. 補助者を運転席に乗ってもらい、エンジンルームを開けましょう。
2. 補助者に症状が出る様にアイドリング状態から回転数をあげてもらい症状を再現させます。
3. どの辺りから音が発生しているのかを確認する。

各工程のポイントを解説します。

1、補助者を運転席に乗ってもらい、エンジンルームを開けましょう。

2、補助者に症状が出る様にアイドリング状態から回転数をあげてもらい症状を再現させます。この時、じわじわ回転数をあげるのではなく、一瞬アクセルを全開で踏んで勢いよく回転数を上げると症状が出やすいです。

3、どの辺りから音が発生しているのかを確認する。エンジンルームから見て左側から音が発生していれば、テンショナーのダンパー部からの音で間違いないでしょう。ペンライトなどでも照らしてもみれば、異音に合わせてブルブル震えるテンショナーが見えます。発生源を特定する時は、サウンドスコープという自動車用に聴診器があると便利です。先端を発生源に当てて音を確認するだけの簡単ですがとても効率的な工具です。

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自分で修理できるのか？

ジャッキアップできる設備と自動車整備用の工具、車の構造知識があれば可能ですがDIYの作業はあまりお勧めしません。

自動車リフトがあれば比較的難しい作業ではありませんが、平駐車場でリジットジャッキでこの作業はかなり高難度です。

怪我や車両破損の原因にもなるので、ディーラーに依頼する事を推奨します。

エンジン回転数を上げるとガラガラと異音がする症状で、実際にディーラーに修理に持ち込まれた事例

最近発進時やアクセルを煽るとエンジンルーム辺りから、【ガラガラ】【カラカラ】【ブィーン】を混ぜたような音がするという事で修理の依頼がありました。

車種：ステップワゴン型式：DBA-RK5走行距離：90000キロ

症状発生時の状況を詳しく教えて下さい。

エンジンルーム辺りから、【ガラガラ】【カラカラ】【ブィーン】を混ぜたような音がします。

いつから発生してますか？

私が気付いたのは先日ですが、家族は半年前くらいから音が鳴っていたと言っています。

いまも症状は確認できますか？

はい、今もアクセルを踏めば症状が出ます。

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エンジンを始動して軽くアクセルを煽ると、回転数上昇と合わせて【ガラガラ】【カラカラ】【ブィーン】を混ぜたような音がしました。

特にアイドリング状態から急激にアクセルと開ける（一瞬）と顕著に症状が確認が取れるが高回転域では異音が発生しませんでした。

異音がなっている周辺でサウンドスコープを、補器ベルトの張りを自動調整するオートテンショナーに押し付けてアクセルを煽って症状を発生させる。（この時回転物にサウンドスコープが巻き込まれない様に注意する事）

異音に合わせてサウンドスコープで音が確認出来れば、異常部品の診断は完了。

～交換作業～

交換作業はフロント右側のタイヤを取り外したこのスペースから行います。

取り外した部品になります。上がメインのオートテンショナー下がアイドラプーリー

赤○のダンパー部分にはオイルが充填されています。そのオイルが経年劣化により漏れてしまいエンジン回転の振動を吸収出来なくなり、異音が発生していました。

オートテンショナーの交換時期とは？

オートテンショナーはエンジンが動いている時は常に作動している部品で非常に重要な部品です。

今回のように異音が発生した場合は、即時交換を推奨しますが、予防整備が行える部品でもあります。

異音の発生だけで済めはいいですが、最悪の場合補器ベルトの張りが調整できず補器ベルトが外れてしまい走行不能になるケースもあります。

おすすめの予防整備時期は、7年～9年目の車検時や走行距離7～8万キロ時です。メーカーの定期交換部品ではないので明確な交換時期はありませんが、経験として7年～9年以内の距離の少ない車両や走行距離7～8万キロ未満の車両で同じ不具合はほぼ見た事がありません。

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修理箇所：オートテンショナーASSY、アイドラプーリー、補器ベルト修理費用：約30,000円

異音を止めるだけの整備なら補器ベルトは不要ですが、作業中に一度取り外すのでテンショナー交換と一緒にに交換するなら工賃はかからないので、同時交換を推奨します。

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