Замена двигателя (часть 2)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Замена двигателя (часть 2)Машина провисела всю рабочую неделю на подъёмнике, поэтому было время заняться чем то полезным. Снятый двигатель был ужасно грязный. Такое чувство, что когда-то, все под капотом было залито дизелем и впоследствии припало пылью и грязью.Я решил это исправить, поэтому я забрал все патрубки, площадку аккума, весь пластик, купил 5 литров очистителя тормозов и вечерами отмывал каждую деталь. Результатом остался доволен.

Суббота.День начал с замены ГРМ. При покупке двигателя на одометре было 60тыс миль (90 тыс. км.), и судя по всему, ГРМ за это время не меняли. Чтобы не возвращаться к этому позже, я решил сделать замену. Комплект ставил Dayco + помпа INA. Помпу можно было оставить старую, вопросов по ней не было, но новая помпа лежала в багажнике и возвращаться к ее замене после — не хотелось.Должен сказать, что на снятом двигателе менять ГРМ — это просто удовольствие.

Также поставил новый ремень генератора

Во второй половине дня начал установку двигателя на машину. На практике, снять двигатель — проще, чем поставить обратно. Делал все в одно лицо, поэтому изрядно наигрался с краном.В процессе установки увидел, что верхняя и нижняя подушки двигателя уже больше мертвы чем живы. Решил что поменяю их уже после, так как времени ждать новых — нет совсем.

После установки двигателя накинул подрамник и день закончился

Воскресенье.

Много времени ушло на укладку проводки, каждый разъем обрабатывал очистителем контактов, крепил стяжками, местами обновлял изоляцию. Так же очень много времени ушло на сортировку болтов. Изначально я придерживался принципа нескольких тарелок/коробок для болтов с разных узлов, но в процессе, я начал путаться, где какая коробка + спешка и в итоге все болты были в одной коробке. Хороший пазл я себе создал. Все болты в процессе сборки мокал в смазку, некоторые ржавые менял на аналогичные, снятые с донорской машины (там они были как новые все).

Радиатор основной вымыт на мойкеИнтеркулер вымыт на мойке снаружи и очистителем внутри.Радиатор кондиционера поставил новый от Kamoka

Закончил сборку, оставив не одетыми воздушные патрубки, чтобы остатки очистителя могли испариться из патрубков и интеркулера.

На этом вторые выходные закончились и машина осталась еще на неделю на подъёмнике.

Комплект ГРМ KTB886 55 eurПомпа INA 530019732 18 eurРадиатор климата Kamoka 7800229 60 eurПрокладки климата 924750001R 12 eurРемень генератора Dayco 6pk1200 11 eurАренда подьемника 2 дня + неделя простоя 145 eur

Запчасти и шины

Renault Megane 2013, двигатель дизельный 1.5 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками