Замена лямбда-зонда или датчика кислорода верхний
Бензин 1.4 л (75 л. с.), механика, передний, 2007 Воронеж, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!
Работы по машине не мерянно! И то менять нужно и это. Поэтому в ближайшее время буду много выкладывать БЖ.
Первым делом меняем то что сломалось.
Предыстория такова. Поехал я менять масло(будет отдельная запись, так как это было приключение) и после выезда из бокса загорелся "ЧЕКовский". Сразу же полезли страшные мысли в голову, а вдруг рукожопы поставили не правильно фильтр и там что-то перекрылось и нет давления масла… Там где менял масло диагностических инструментов не оказалось. И тут я вспомнил про замечательного знакомого, который возможно мне бы помог с поиском ELM 327. Звоню и вот через 5 мин у меня в руках сканер. Читаю ошибки P0135, что означает что нет обогрева на верхний лямбда зонд. Путём не сложных манипуляций с мультиметром выявил, что плюс на датчик идёт, но сопротивление у датчика не "скачущее" а растущее. Должно быть от 0,02 до 45 оМ, а у меня было 42-45 Ом. Значит датчику кирдык.
Выявление ошибки через OBD2 ELM327.Для исправления этой ситуации были приобретены: Головка Force артикул 44322 за 500 рублей и лябда-зонд Старт Вольт артикул VS-OS 2015. Лямбда отличается видом от заводской, однако я проверил на сайте производителя применяемость и он подходит для двигателя 1.4, купил я его за 2000 руб. Оригинал стоит 4000 руб. При этом на этот датчик мне дали гарантию 2 года без установочных документов, а поэтому выбор очевиден также можно было купить универсальную лямбду или с 2110, но там нужно резать провода и паять их, а тут нет. А по цене они на 200 рублей дешевле <img src=
Крепление полностью соответствует оригиналу
Схема работы простая. Заливаем жидким ключём датчик и даём ему проникнуть в резьбу. Я использую жидкий ключ Валера. На мой взгляд это лучший жидкий ключ и как некоторые мастера называют его Волшебная палочка. Он безобиден для резины, в отличии от WD-40, в составе которой содержится керосин, а также хорошо смазывает благодаря входящему в состав синтетическому маслу и защищает от каррозии, так как в составе есть преобразователь ржавчины.
Вставляем отверточку и снимаем с клипсы.
Теперь разъём у нас в руках. Нужно его открыть. Запускаем отвёртку под красное крепление и потихоньку осторожно выдавливаем его наружу. Будьте бдительны, можно и сломать.
Должно открыться так.
Разъем сняли и переходим к демонтажу датчика. Надеваем головку просовывая провод в паз и откручиваем против часовой стрелки.
Старый и новый датчик. Новый выглядит убедительней. Главное чтобы столько же проработал сколько и оригинал!
Закручиваем новый датчик и переходим к снятию ошибки
Для этого нам нужен разъем OBD2, который находится под рулём. Для того чтобы его найти нам нужно снять панель. Поворачиваем клипсу на 90 градусов и снимаем её.
Вставляем ELM 327( горит красненький огонёк) И снимаем ошибку через программу на смартфоне. <img src=
Сразу проверил как будет подходить головка для лямбды. Подходит.
"
Датчик упакован в вакуумную упаковку, я так понимаю защита от каррозии.>
23 октября 2020 Метки: своими руками 16 Далее Замена масла с преключениями