韓国人「日本と韓国の”コレ”は何が違うのだろうか？日本の方が質が高そうだし特別性なのだろうか…？（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」＝韓国の反応
韓国のコミュニティサイトより「我が国と日本の道路の違いは何だろうか？」というスレの反応を翻訳して紹介します。
我が国と日本の道路の違いは何だろうか？
上：日本 下：韓国
日本のライディング系ユーチューバーが韓国の映像を上げていて、それを見てるんだけど、日本は本当に驚くほど道路の色が濃く、線もはっきり見える。
以前からずっと感じていたことだけど、これは日本が特別にそうなのだろうか？
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韓国の反応
我が国ではすでに塗料がめちゃくちゃなものを使ってるから、この有り様なんだよｗｗ 我が国の道路は安っぽい・・・。 維持補修の違い。 その代わり、向こうは高速道路の利用料金がめちゃくちゃ高いんだよ。 維持管理の違い。アスコン舗装や車線塗装の技術自体に差はない。
公務員が面倒くさがって予算だけ積み上げて、冬になると工事が楽な歩道ブロックばかり剥がすのには、ちゃんと理由がある。
日本も冬に地面が凍って割れれば、道路はボロボロになる。 まずアスファルトの質が違う。日本はいい材料を使うから、道路に埃もあまり立たない。
日本は壬辰倭乱以前から道路を作ってきたけど、我が国は開化期の末期になっても道路がなかった。その差だよ。
日本はアスファルトの品質も良くて、我が国みたいにえぐれた場所がほとんどない。 まず日本は道路舗装に何日もかける。我が国は1日で終わらせて車を通すけど、日本は長ければ1週間もかかる。
道路全体を掘り返して、また敷き直す。
道路舗装に対する考え方が違う。
気候の問題がある。日本も我が国みたいに冬に塩化カルシウムを撒きまくったら、道路は完全に壊れる。
日本は適当に作らない。材料費をケチって誤魔化したりもしない。
夏に雨が少し降っただけで、あちこちに応急補修が出てくる時点で終わってるｗ道路もデコボコ、マンホールの仕上げも最悪で、完全に段差レベルｗｗ
我が国の道路は、夜に雨が少し降っただけで車線が消えるというのに・・・。 日本のアスファルトは、いわばプレミアム寄りで配合比率が高い。利点は走行性が良く、静か。
欠点は割れやすく、その分維持費がかかり、時間もかかる。
韓国は日本とは真逆。多少うるさくても、長持ちして過積載にも耐えるようにしている。
特に雪や雨でアスコンが流されて隙間ができる部分で、差が大きく出る。
つまり、韓国は耐久性重視、日本は品質重視。
＞＞つまり、韓国は耐久性重視、日本は品質重視。何が韓国は耐久性だよｗｗｗｗ
耐久性もボロボロで、いつも補修してるじゃないかｗｗｗ
日本系の会社で働いていたけど、工場内道路のアスコン施工について設備管理チームが予算を上げたとき、日本本社の監査で指摘対象になった（自分は企画調整室所属だった）。その時、設備管理チームが日本と韓国のアスコン施工の違いを説明していたけど、混合比率や骨材が違っていて、その理由が上で言われている内容だった。
日本は土砂降りでも地面を見ると、まったく雨が降ってないみたいに見える。水が地面に溜まらないのが不思議だった。