さよなら「日立」のショベルカー!? 新生「ランドクロス」へ向け大改革巨大工場で進む再編を現地で見てきた

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拡大画像日立建機土浦工場の入り口近くに展示されていた中型油圧ショベル「ZAXIS200」。すでに車体のロゴは「HITACHI」ではなく「LANDCROS」になっていた（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像工場見学後の質疑応答で、メディアからの質問に答える、日立建機の成川嘉啓執行役常務（生産・調達本部長）と鎌田博之生産技術統括部長（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像工場見学後の質疑応答で、メディアからの質問に答える、日立建機の永尾幸三生産管理統括部長と小俣貴之広報・IR部長（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の生産ライン。10トンから30トンクラスまでの様々なサイズの油圧ショベルが混合生産されている（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の生産ライン。10トンから30トンクラスまでの様々なサイズの油圧ショベルが混合生産されている（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の生産ライン。10トンから30トンクラスまでの様々なサイズの油圧ショベルが混合生産されている（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の生産ライン。10トンから30トンクラスまでの様々なサイズの油圧ショベルが混合生産されている（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の生産ライン。10トンから30トンクラスまでの様々なサイズの油圧ショベルが混合生産されている（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の生産ライン。10トンから30トンクラスまでの様々なサイズの油圧ショベルが混合生産されている（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の生産ライン。35トンクラスの中型油圧--[g]260312_hitachi_022.jpg,日立建機土浦工場の入り口近くに展示されていた中型油圧ショベル「ZAXIS200」。すでに車体のロゴは「HITACHI」ではなく「LANDCROS」になっていた（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の入り口近くに展示されていた中型油圧ショベル「ZAXIS200」。すでに車体のロゴは「HITACHI」ではなく「LANDCROS」になっていた（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の生産ライン。35トンクラスの中型油圧ショベルを組み立てているところ（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の入り口近くに展示されていた中型油圧ショベル「ZAXIS200」。すでに車体のロゴは「HITACHI」ではなく「LANDCROS」になっていた（乗りものニュース編集部撮影）。拡大画像日立建機土浦工場の入り口近くに展示されていた中型油圧ショベル「ZAXIS200」。すでに車体のロゴは「HITACHI」ではなく「LANDCROS」になっていた（乗りものニュース編集部撮影）。

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