ドライバーからパターまで！ 【最新】クラブカタログ

秋にリリースされた国産メーカーの最新ドライバーは、心地よいフィーリングに加え、高い飛距離性能が評価されている。今回は、『GEARS』を用いたインパクト動作解析によって、海外メーカーの人気モデルであるピン『G440 MAX』と比較し、国産ドライバーにはどのような違いがあるのかを検証した。

配信日時：2025年12月3日 11時00分

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つかまりとロフト変化で選べば平均飛距離が爆伸び！

『GEARS』解析で判明した国産1Wのつかまりタイプとロフト変化を大公開！ 好みの振り感と弾道で飛ばせるモデルを見つければ、安定した弾道で平均飛距離が間違いなく伸びる！

多めのフェース開閉でボールを包み込んでつかまえる【吉川】フェースの凸凹したミーリングが特徴的ですが、ロフト変化も大きめでフェースにくっつく感覚が強いです。シャフトはしっかりめでヨコしなりが小さく、叩いていけます。アーク軌道でボールを包み込むようにつかまえて飛ばすことができます。

超ソフトでフェースにくっつく打感が気持ちいい【吉川】叩くイメージのある美顔で、打感はダントツにソフトです。ロフト変化も非常に大きく、軽快に弾きながら、ボールをググッと押し込むようなインパクトの重さがあります。高い打ち出しの強いボールで飛ばせるドライバーです。

ボールをつかまえながら弾道コントロールもできる【吉川】カーボンフェースは打感がソフトで、打音も低め。ロフト変化も大きく、フェースに食い付くような心地良いフィーリングです。ボールの接触時間が長く、フェース開閉しやすいのでつかまった球を打ちながら、操作もできます。

圧倒的つかまりと強弾道でぶっ飛ぶ【吉川】 とにかくインパクトでフェースが閉じるので、右のミスがまったく出ません。シャフトのヨコしなりは大きいですが、インパクトロフトが非常に立つので初速が出て、スピンも抑えられます。叩くほどに強弾道で飛ばせます。

ヘッドの直進性が高くミスに強い和製ピン【吉川】 ロフト変化が小さく、ヘッドが真っすぐ抜ける挙動が『G440MAX』と酷似していました。違いはインパクトでフェースが閉じやすいこと。ヨコしなりの大きさでスピードを出しながら、つかまったボールでキャリーが伸びます。

フェースの軽快な弾きで安定したつかまり球が打てる【吉川】 フォローのロフト変化が非常に小さく、そのぶん、軽快な弾きが得られるモデルです。シャフトのヨコしなりが小さく、ロフトを立てながら、クローズフェースで当たるので、安定してつかまったボールが打てます。

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