Датчик абсолютного давления (давления наддува)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Volkswagen Passat B6 — 2006 — 2.0 TDI BKP---Поменял лопнувший патрубок интеркулераwww.drive2.ru/l/703644561896899522/при этом были ошибки:1 ▪︎ 16485 — Расходомер воздуха (G70)P0101 — 006 — недостоверный сигнал2 ▪︎ 16683 — Регулир. давл. наддуваP0299 — 006 — из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

Прошло чуть больше недели и снова возникли вопросы.Выезжая со двора при переключении передачи машина заглохла. Подумал, что "бросил сцепление", бывает. Завёл. Поехал. Попробовал разогнаться, заглушил, завел — все как обычно, без проблем.На следующий день, ближе к вечеру снова проявилось, причём на оборотах более 1500.

Компьютер выдал ошибку▪︎ 18000 — Сигнал датчика высоты / датчика давления наддуваP1592 — 006 — Недостоверное соотношение — Не постоянный

Ошибка стирается, но позже при тех же условиях появляется, причём всегда в описании ошибки зафиксированы 0 об/минСделал скрин параметров двигателя, после сброса ошибки (двигатель после ночной стоянки, не горячий)

Датчик давления наддува установлен на патрубке интеркулера. Доступ — сверху. Только для удобства снял пластик воздуховода.

По каталогу установлен 038906051C (двигатель 2.0 TDI BKP)

По факту стоит на прямом участке, не так как нарисовано. Датчик прикручен двумя саморезами N90172004 под обычную крестовую отвёртку.

К контактам вопросов нет

Два датчикаG31 — Датчик давления наддуваG42 — Датчик температуры воздуха на впускеобъеденины в одинДатчик наддува 038906051C / BOSCH 0281002401

Сразу приценился, что есть в продаже.Если рассматривать разборки, то можно купить датчик (подходит на многие авто, поиск по оригинальному номеру) или вместе с патрубком. Стоимость вполне адекватная

Новые — естественно дороже. В продаже оригинал VAG и аналогиBOSCH 0281002976FEBI BILSTEIN 36116PATRON PE60044STELLOX 06-03005-SXVERNET — CALORSTAT MS0118ZENTPARTS Z03807и др.

Для начала попробовал почистить датчик. При замене патрубка интеркулера было масло, возможно "забросало". На первый взгляд, ничего страшного

Использовал очиститель расходомера воздуха KERRY KR-909-1

Заодно, для профилактики почистил и ДМРВ который стоит после воздушного фильтра. Но там специальный ключ нужен.

Поставил на место, ошибки ушли.Но…Машина не завелась. Видимо то, что "пошевелил" проводку сыграло роль. Больше объяснений нет. Поправил общую косу — все норм.

Выехал со двора, проездил день.По итогу долго заводится, а когда заведётся — высокие холостые обороты, по компьютеру обороты не показывает, расход по форсункам 0, т.е. аварийный режимГлавное — ошибка по датчику коленвала:▪︎ 16706 — Датчик числа оборотов двигателяP0322 — 006 — нет сигнала — не постоянный

Так на аварийном режиме доехал до гаража и решил проблему. Об этом в следующей записи:Машина не едет. Часть 3 — Датчик коленвала (проводка)

---В конце все ошибки сбросились.Показания в норме. Passat вернулся на дорогу)

Запчасти и шины

Volkswagen Passat 2006, двигатель дизельный 2.0 л, 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка